Podział na regiony
Chiny w sześciu
odsłonach
Chiny mają 9,6 mln km² i cztery strefy klimatyczne. Kto próbuje zobaczyć je w dwa tygodnie, ten spędza je w samolotach. Podzieliliśmy kraj na sześć regionów, które da się przejechać pociągiem i naprawdę zobaczyć — każdy z własną logiką zwiedzania.
IMur, pałace i grotyPekin i Północ
Pekin · Chengde · Datong · Pingyao
Cesarska osnowa kraju: mur ciągnący się po grzbietach gór, pałace o symetrii, która nie znosi przypadku, i buddyjskie groty wykute w skale tysiąc pięćset lat temu.
5–7 dni · baza: Pekin
IINeon i ogrodySzanghaj i Jiangnan
Szanghaj · Suzhou · Hangzhou · Huangshan
Neonowa metropolia i ogrody, które przez tysiąc lat udawały las. Kanały, herbaciane wzgórza i najgęstsza sieć szybkich kolei w kraju — tutaj podróżuje się najłatwiej.
6–8 dni · baza: Szanghaj
IIIArmia z glinyXi’an i Centrum
Xi’an · Hua Shan · Luoyang · Pingyao
Początek Jedwabnego Szlaku i miejsce, w którym Chiny zaczęły się nazywać Chinami. Armia z gliny, mury obronne o obwodzie czternastu kilometrów i góry, na które wchodzi się po żelaznych drabinach.
4–6 dni · baza: Xi’an
IVPiec i pandaChengdu i Syczuan
Chengdu · Leshan · Emei Shan · Jiuzhaigou
Pandy, herbata parzona w cieniu bambusa i kuchnia, która nie zna litości. Bramą jest Chengdu — miasto, w którym nikt się nie spieszy, choć wszyscy mówią o jedzeniu.
6–8 dni · baza: Chengdu
VTaras i klasztorYunnan
Kunming · Dali · Lijiang · Shangri-La
Prowincja, w której na jednym szlaku mijasz tarasowe pola, tybetański klasztor i muzułmańską dzielnicę. Dwadzieścia pięć mniejszości etnicznych, cztery strefy klimatyczne i jedna droga na zachód.
8–12 dni · baza: Kunming
VIDim sum i granicaKanton i Hongkong
Kanton · Shenzhen · Hongkong · Makau
Dim sum o siódmej rano, wieżowce o dwudziestej, dwie granice w ciągu jednego dnia. Delta Rzeki Perłowej to najgęstsza aglomeracja świata i najprostsze wejście do Chin od strony morza.
5–7 dni · baza: Hongkong
Miejsca z galerią
Każde miejsce z galerią, cenami i dojazdem
Nie tylko „warto zobaczyć”. Dokładnie: co jest na zdjęciu, ile kosztuje bilet, o której przyjść i czym dojechać — z miasta i z dworca.
Architektura
Wielki Mur — Mutianyu i Jinshanling
Mur nie jest jedną budowlą, a systemem zbudowanym na przestrzeni dwóch tysięcy lat. To, co się zwiedza, to fragmenty z epoki Ming — i wybór odcinka decyduje o całym dniu.
Architektura
Armia Terakotowa
Osiem tysięcy figur wielkości człowieka, każda z inną twarzą, pogrzebanych na dwa tysiące lat. Odkryli je w 1974 roku chłopi kopiący studnię — i do dziś wykopano mniej niż jedną czwartą.
Przyroda
Tarasy ryżowe Yuanyang
Tysiąc trzysta lat pracy ręcznej na zboczach gór: tarasy wypełnione wodą, które o świcie stają się tysiącami luster. Najlepsze krajobrazy rolne w Chinach i jedno z najbardziej niedocenianych miejsc w kraju.
Logistyka
Pociąg czy samolot?
W Chinach pociąg wygrywa częściej, niż podpowiada intuicja. Liczy się nie czas lotu, a czas od drzwi do drzwi: lotniska leżą 30–50 km od centrów, dworce szybkiej kolei prawie zawsze w mieście.
Cały rozdział o transporciePekin → Szanghaj
pociągSzanghaj → Kunming
samolotKanton → Hongkong
pociągZanim wsiądziesz do samolotu
Trzy rzeczy, które załatwia się przed wyjazdem
Wjazd bez wizy
Polacy podróżują do Chin bez wizy do 30 dni — w celach turystycznych, służbowych i rodzinnych. Paszport musi mieć co najmniej 6 miesięcy ważności, a pobyt liczy się od dnia wejścia.
02Płatności mobilne
Gotówka prawie zniknęła. Alipay i WeChat Pay przyjmują zagraniczne karty Visa i Mastercard — ale trzeba je skonfigurować jeszcze w Polsce, na spokojnym internecie.
03Internet i mapy
Google Maps w Chinach nie działa. Do nawigacji używa się Amap, do komunikacji WeChat. eSIM z roamingiem omija blokady; lokalna karta SIM już nie.